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京沪高铁日赚3500万 已启动A股上市

京沪高铁,作为连接北京和上海、环渤海经济圈和长三角经济圈的大动脉,作为中国一次性投资最大(2209.4亿元)的工程,不但经济、战略意义重大,也是中国第一条实现盈利的高铁,而且赚钱能力越来越强。 京沪高铁2011年6月30日通车,四年后的2015年就开始盈利,当年利润65.81亿元,2016年、2017年分别增至95.27亿元、127.16亿元。 简单计算一下可知,去年京沪高铁每天利润就接近3500万元。 2018年,京沪高铁收入可轻松突破300亿元,盈利也只会比往年更多,因此四年累计下来至少会有400亿元。 京沪高铁也是目前中国最繁忙的铁路,截至2018年6月底累计发送旅客8.25亿人次,占全国高铁客运量的大约十分之一,特别是2018年5月1日单日运送旅客66.9万人次创最高纪录,等于搬运了一座城市。 u=2047512713,1825235454&fm=173&app=49&f=JPEG 有关人士预计,在客流量逐步饱和情况下,随着铁路运输市场化程度不断提高,京沪高铁或将提升运价,从而增厚利润。 目前,京沪高铁还在准备IPO上市,预计2019年上半年就能实现,也将是中国第一条上市的高铁,预计募集资金300亿元。 另外,国家正在规划建设“北京—天津—东营—潍坊—临沂—淮安—扬州—上海”的第二条京沪高铁(东线),更靠中国东岸沿海,途径大部分现有京沪高铁覆盖不到的城市,有利于缓解现有京沪高铁的压力,进一步完善中国的高速铁路网络。

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